En els últims anys, el patró de mercat de les bateries d'emmagatzematge d'energia global ha canviat significativament. Les empreses de bateries xineses han superat les companyies de bateries amb seu a Corea i s'han convertit en el principal país de les bateries d'emmagatzematge d'energia global. A partir d'aquesta tendència de desenvolupament, la bretxa entre els enviaments de les empreses de bateries xineses i les marques estrangeres continuarà augmentant.
Val la pena esmentar que les fàbriques de bateries d'energia són els principals actors de la indústria, amb Ningde Time i BYD al capdavant. La formació de cèl·lules d'emmagatzematge d'energia s'està accelerant i les empreses en creixement tenen un bon rendiment. El panorama competitiu global està accelerant l'embussos i la capacitat de la cèl·lula s'està desenvolupant de 280 Ah a 300 Ah o fins i tot un avenç de capacitat superior.
A partir de la demanda dels consumidors, les cèl·lules d'alta capacitat de 280 Ah han estat més de la meitat, i algunes empreses estan augmentant ràpidament la seva atenció a les cèl·lules grans de 300 Ah. Algunes empreses en l'última bateria d'emmagatzematge d'energiaLa licitació requeria una capacitat cel·lular no inferior a 280 Ah, i les cèl·lules de liti de 300 Ah han obtingut comandes successivament. Des del costat de l'oferta, més de deu empreses centrals elèctriques nacionals han llançat productes de bateries de 300 Ah i superiors. Per als escenaris d'aplicació d'emmagatzematge d'energia, les cèl·lules d'emmagatzematge d'energia en els temps de cicle, la mida, el procés i altres competències continuades.
1. Carrera d'alta capacitat, competició de producció en massa
L'emmagatzematge d'energia de Billion Wealth va llançar una bateria d'emmagatzematge d'energia de 560 Ah, energia d'una cel·la 1.792 kWh, coneguda com la capacitat més gran de les cèl·lules d'emmagatzematge d'energia actuals. A més de mil milions d'energia de liti, Peng Hui Energy, Guoxuan High-tech, BYD i altres empreses de cèl·lules de bateries també van llançar cèl·lules de bateries de 300 Ah o més. Al mateix temps, la competència d'alta capacitat, els nuclis de capacitat de 300 Ah i superiors també obren la competència de producció en massa. Vision power storage va dir que el lliurament de bateries d'emmagatzematge d'energia el 2023 serà de més de 15 GWh. L'objectiu d'energia de liti d'EVE és aconseguir una escala de capacitat de 100 GWh de bateries d'emmagatzematge d'energia el 2025. Cèl·lules de bateries de gran capacitat d'emmagatzematge d'energia fora de la competència de producció en massa, molts fabricants opten per trencar el rendiment de les cèl·lules de la bateria. Les empreses de bateries basades en la mateixa mida, milloren la densitat d'energia i la vida útil del cicle. Bateries especials d'emmagatzematge d'energia innovadores, per crear el mode d'aplicació d'emmagatzematge d'energia.
2. Batalla de xips apilats
El procés actual d'apilament del mercat accelera la penetració 300 Ahliti i cèl·lules de capacitat superior. La tecnologia d'apilament de 3.0 pot aconseguir una taxa de 0.2S/PCS, una capacitat d'equip d'apilament únic d'1,3 GWh, que és beneficiosa per a la construcció de la fàbrica de bateries d'emmagatzematge d'energia, una capacitat de línia única de 10 GWh, capacitat total de fàbrica de 40 GWh, eficiència a escala i innovació tecnològica per reduir el cost total de la bateria, reduir la inversió, reduir el consum d'energia, reduir la inversió en personal, millorar el rendiment de les cèl·lules, millorar l'eficiència de la producció i millorar la integració de la bateria. S'ha millorat la integració de la bateria.
3. Mida
Val la pena esmentar que hi ha diferències en la mida de les cèl·lules d'emmagatzematge d'energia de 300 Ah i una capacitat superior. Algunes empreses llancen cèl·lules d'emmagatzematge d'energia properes a 280 Ah de mida; algunes empreses són de mida lliure. Els experts de la indústria indiquen que la mida del nucli uniforme està formada per la competència del mercat. Alguns experts suggereixen que la mida de la cel·la no està definida pel sistema i la fàbrica principal.
4. Com més llarga sigui la vida útil del cicle, més gran serà el valor econòmic
La vida útil més llarga de les bateries d'emmagatzematge d'energia significa un menor cost del cicle de vida de l'electricitat. Al voltant dels punts de demanda bàsica del mercat, les empreses de bateries d'emmagatzematge d'energia desenvolupen enèrgicament cèl·lules amb un cicle de vida més llarg per reduir el cost dels sistemes d'emmagatzematge d'energia. Per a la indústria d'emmagatzematge d'energia en ràpid desenvolupament, la millora de la vida útil de les cèl·lules s'ha convertit en una adreça de desenvolupament important per a la indústria d'emmagatzematge d'energia.
La cadena de la indústria del liti de la Xina inverteix al mercat del sud-est asiàtic
La indústria del liti de la Xina ha llançat nous projectes de liti al sud-est asiàtic com a primer objectiu. Diverses marques xineses d'energia nova es troben als nous projectes de fàbriques del sud-est asiàtic. Sota l'entorn competitiu, les empreses nacionals de vehicles al mercat del sud-est asiàtic, a més de l'exportació de vehicles complets, mitjançant la inversió, amplien la investigació local, alhora que aconsegueixen el co-desenvolupament de capital, capacitat de producció i tecnologia.
Les empreses xineses de vehicles al mercat local del sud-est asiàtic per aconseguir un funcionament localitzat a causa de la bateria d'energia domèstica, equips de liti i empreses de materials de liti que s'uneixen a la concentració de clústers industrials continuen augmentant. El sud-est asiàtic s'ha convertit en un objectiu per a la indústria del liti de la Xina per invertir al mar pels quatre motius següents:
Un:el govern local del sud-est asiàtic dóna suport a la transformació de l'electrificació, és a dir, el potencial de desenvolupament de nous productes de bateries d'energia. En el camp de l'emmagatzematge d'energia, els països del sud-est asiàtic han vist un augment de la inversió en transformació de la xarxa elèctrica, amb una gran demanda d'emmagatzematge d'energia a gran escala i emmagatzematge d'energia comercial i industrial. A més, amb la desgravació fiscal a molts països del sud-est asiàtic, les vendes de vehicles d'energia nova estan augmentant gradualment.
Per exemple, a Tailàndia, com que l'automòbil és la indústria del primer pilar, en la nova transició energètica el rendiment és, naturalment, el més significatiu. Els països de l'ASEAN van liderar la política d'exempció fiscal. El govern tailandès té previst superar el milió de vehicles d'energia nova el 2025 i aconseguir una taxa de penetració del 50% el 2030 i s'assegurarà que tots els cotxes nous a la venda siguin vehicles d'energia nova el 2035. La quota de mercat combinada dels vehicles de nova energia xinesa a Tailàndia és al voltant del 43%.
En el camp de les dues rodes elèctriques, els països del sud-est asiàtic tenen un gran nombre de motocicletes de combustible. Els governs dels països del sud-est asiàtic subvencionen els vehicles elèctrics, creant una àmplia demanda de mercat per al desenvolupament de vehicles elèctrics de dues rodes.
Segon:La indústria del liti de la Xina per satisfer la demanda de productes electrificats al sud-est asiàtic, contribueix a augmentar la capacitat de producció de fosfat de ferro de liti i altres indústries.
Millorar la tecnologia de fosfat de ferro de liti, reduint costos i augmentant la capacitat de producció industrial. Les empreses xineses tenen la posició dominant en el mercat de cotxes petits d'energia nova i els productes tenen un rendiment molt elevat. El petit mercat de cotxes de passatgers del sud-est asiàtic també es troba en fase d'explosió. Els cotxes petits de nova energia amb liti donen suport a la demanda de les empreses xineses de fosfat de ferro de liti per trobar avenços. Durant els últims dos anys, la calor del fosfat de ferro de liti ha continuat augmentant i el mercat del sud-est asiàtic s'ha convertit en el camí eficaç per evitar la sobrecapacitat de perforació.
Tercer:la manca de forces locals de suport a la indústria al sud-est asiàtic, ajudant a la Xina a intervenir en la transformació de l'electrificació al sud-est asiàtic des del primer moment. Les empreses xineses tenen com a objectiu dominar la construcció de nous estàndards de la indústria energètica al sud-est asiàtic, per dur a terme productes de liti xinesos, processos de producció, cadenes de subministrament, etc. La infraestructura de subministrament d'energia imperfecta i l'entorn energètic endarrerit de subministrament i reposició al sud-est asiàtic creen oportunitats de disseny per als xinesos. empreses. Els consumidors del sud-est asiàtic no poden pagar per vehicles de dues rodes d'alta potència, el que resulta en un baix poder adquisitiu per part de l'usuari, però els consumidors també tenen una demanda a llarg termini. Per tant, el model "d'intercanvi d'energia" s'ha convertit en la millor solució per al sud-est asiàtic.
Quart:Les empreses xineses de liti utilitzen el sud-est asiàtic com a punt de trànsit per establir el mercat global. Després que els Estats Units van llançar una política de protecció per a la cadena de subministrament local, el mercat del sud-est asiàtic va donar la benvinguda a la tecnologia d'electrificació xinesa, atraient l'atenció de diverses empreses estrangeres de la indústria xinesa del liti, com ara el processament de materials, sistemes bàsics i vehicles terminals. Construeix la competitivitat de la globalització del liti de la Xina, presta atenció a l'economia d'escala i completa l'economia de valor. El sud-est asiàtic necessita l'ajuda de la Xina per completar l'electrificació de la transició, però també perquè la indústria del liti de la Xina obtingui el domini i el poder de fixació de preus, de manera que la Xina pugui construir competitivitat a llarg termini.
