Com mantenir les bateries del carro de golf?

En el camp debateria del carro de golfmanteniment, Copow ha investigat a fons els articles professionals i els vídeos tutorials pràctics disponibles actualment, i ha integrat més anys d'experiència pràctica-de primera línia del nostre equip. Estem orgullosos de presentar-vos la guia de manteniment de la bateria de cicle complet-més pràctica i senzilla per al 2025.

Guia-a-pas a pas per fer el manteniment diari de les bateries dels carros de golf

La clau demanteniment diari d'una bateria de carro de golfes troba en cinc àrees: prevenir la sulfatació de plaques, controlar els nivells d'electròlits, netejar la corrosió, mantenir la càrrega estable i comprovar les connexions de la bateria.

La realització d'aquestes comprovacions i manteniment de forma diària, setmanal i mensual pot allargar significativament la durada de la bateria, garantir un abast més estable i reduir el risc de mal funcionament.

I. Mes-diàries imprescindibles (5 minuts)

• -Inspecció prèvia a l'operació: apagueu l'alimentació i traieu la clau abans d'embarcar. Comproveu la bateria per detectar si hi ha terminals abombats, fuites o solts; Assegureu-vos que els forats de ventilació no estiguin obstruïts i lliures de residus.
• Càrrega posterior a l'-ús: carregueu la bateria completament immediatament després de cada ús per evitar una descàrrega profunda (menys o igual al 50%). Utilitzeu un carregador intel·ligent compatible i mantingueu-lo en càrrega flotant durant 2 o 3 hores després de la càrrega completa abans de desconnectar.
• Entorn i emmagatzematge: carregueu en una àrea seca i ben-ventilada, lluny de flames obertes i fonts de calor. Aparqueu el carro en una superfície plana després de l'ús, canvieu al mode "Remolc" i apagueu totes les càrregues.

II. Fes imprescindibles-setmanals (10 minuts)

• Netegeu la superfície i els terminals: netegeu la pols i la boira àcida de la part superior de la bateria amb un drap sec. Si apareix corrosió blanca/verda als terminals, netegeu amb una solució de bicarbonat de sodi (2 cullerades de bicarbonat de sodi per 1 L d'aigua), esbandiu amb aigua neta i assequeu-ho bé.
• Comproveu les connexions i el parell de torsió: premeu els cargols dels terminals segons les especificacions del fabricant (normalment de 95 a 105 polzades-lb) per assegurar-vos que no hi hagi soltes ni sobreescalfaments. Apliqueu una capa de greix o protector anticorrosió després de la neteja.
• Comprovació ràpida de voltatge: utilitzeu un multímetre per mesurar la tensió total i la tensió individual de la cel·la. La desviació de tensió entre les cèl·lules ha de ser inferior o igual a 0,2 V. Recarregueu ràpidament si la tensió és per sota del valor nominal (per exemple, bateria de 6 V<6.2V, 8V <8.2V, 12V <12.4V).

III. Dos-necessàries mensuals (15-20 minuts)

• Afegiu aigua a les bateries de plom-àcids inundades: comproveu els nivells d'electròlits després de carregar-les. Afegiu només aigua destil·lada a 6-8 mm per sobre de les plaques (o de la línia indicadora), no ompliu excessivament per evitar el desbordament.
• Càrrega d'equalització (per a bateries de plom-àcid): utilitzeu un carregador amb mode d'equalització un cop al mes per dissoldre el sulfat de les plaques i equilibrar les tensions de les cel·les.
• Inspecció integral: inspeccioneu cables, endolls, suports i corretges. Substituïu ràpidament les peces danyades o envellides. Per a les bateries de liti, feu una calibració de cicle petit (20%–80%) per garantir la precisió del BMS.

IV. Emmagatzematge-a llarg termini i manteniment especial

• Gestió d'inactivitat: carregueu completament les bateries de plom-àcid (100%) i recarregueu-les cada 2 o 3 setmanes; carregueu les bateries de liti al 50%-60% i recarregueu-les cada 3 mesos. Desconnecteu el terminal negatiu o utilitzeu un carregador de manteniment.
• Ajustos estacionals: eviteu la llum solar directa a altes temperatures i reduïu l'interval d'ompliment d'aigua. Emmagatzemeu a l'interior a temperatures baixes, assegureu-vos que la temperatura de càrrega sigui superior o igual a 5 graus i eviteu la càrrega de corrent alta-en condicions fredes.
• Inspecció anual: realitzeu una prova de càrrega un cop l'any. Penseu en substituir la bateria si la seva capacitat baixa per sota del 80%. Per a les bateries de liti, feu un cicle complet de càrrega-descàrrega per calibrar el SOC i la pantalla de capacitat.

Punts clau de manteniment per a diferents tipus de bateries

Precaucions de seguretat

• Protecció del desgast: utilitzeu sempre ulleres de seguretat i guants aïllants quan manipuleu les bateries per protegir-vos els ulls i les mans.
• Eviteu perills: no fumeu ni curt{0}}els terminals de la bateria per evitar incendis o descàrregues elèctriques.
• Advertència de bicarbonat de sodi: quan utilitzeu una solució de bicarbonat de sodi per netejar els terminals, no l'aboqueu dins de la bateria, ja que pot causar danys.

Prohibicions

• Ús de l'aigua: només utilitzeu aigua destil·lada per completar l'electròlit. No s'ha d'utilitzar aigua de l'aixeta ni aigua mineral, ja que poden afectar la química de la bateria.
• Límits de càrrega/descàrrega: eviteu la sobrecàrrega i la descàrrega profunda, ja que aquestes són les principals causes de la pèrdua de capacitat de la bateria i l'escurçament de la vida útil.

Com afecta la temperatura a les bateries del carro de golf?

La temperatura afecta directament la capacitat de la bateria, l'eficiència de càrrega, la vida útil del cicle i la seguretat, ja que influeix en les velocitats de reacció química interna, la mobilitat dels ions i l'estabilitat del material. Les bateries de plom-àcid i de liti responen de manera diferent: les baixes temperatures solen provocar una pèrdua de capacitat reversible, mentre que les altes temperatures sovint acceleren l'envelliment irreversible.

1. Efectes de la baixa temperatura (menys o igual a 15 graus)

• Capacitat i rang: les baixes temperatures augmenten la viscositat de l'electròlit, el moviment lent dels ions i augmenten la resistència interna, fent que les bateries de plom-àcid inundades perdin al voltant del 20% al 40% de la capacitat i les bateries de liti al voltant del 10% al 25%. Sota càrrega, la tensió pot baixar i el BMS pot activar la protecció abans d'hora.
• Limitacions de càrrega: les bateries de plom-àcid accepten la càrrega més lentament, trigant aproximadament 1,5 vegades més; Normalment, el BMS prohibeix que les bateries de liti es carreguin a menys de o igual a 0 graus per evitar la formació de dendrites de liti i curtcircuits interns.
• Risc de congelació (Plom-àcid): un SOC més baix augmenta el risc de congelació d'un - 50% SOC es congela al voltant de -29 graus , descarregat completament al voltant de -6 graus . Les bateries de liti poden experimentar una congelació d'electròlits o una fallada del segell a menys o igual a -10 graus.
• Reversibilitat: la capacitat es recupera principalment a mesura que augmenta la temperatura, però els cicles de congelació-descongelats repetits acceleren l'envelliment.

2. Efectes de l'alta temperatura (més o igual a 35 graus)

• Vida útil reduïda: per a les bateries de plom-àcid, cada augment de 6 graus escurça la vida útil entre 8 i 25 mesos aproximadament; a les bateries de liti, la capa SEI creix més ràpidament, es consumeix liti actiu i la vida del cicle disminueix.
• Pèrdua d'aigua i corrosió (plom-àcid): l'electròlit s'evapora més ràpidament, i requereix un embotit d'aigua més freqüent; la corrosió i la sulfatació de la xarxa s'acceleren i les taxes d'auto{1}}descàrrega augmenten significativament.
• Risc de fuga tèrmica (liti): les altes temperatures poden activar la protecció tèrmica de BMS; en casos extrems, es pot produir una fugida tèrmica, provocant inflor, incendi o explosió.
• Irreversibilitat: la pèrdua de capacitat i els danys materials causats per les altes temperatures són majoritàriament permanents i no es poden recuperar.

Tolerància a la temperatura de diferents tipus de bateries

Com emmagatzemar les bateries del carro de golf durant les llargues vacances d'hivern?

A l'hivern, si la bateria d'un carro de golf no es farà servir durant molt de temps, la clau és evitar l'auto{0}}descàrrega i l'envelliment químic, evitar la congelació i la corrosió i evitar danys irreversibles.

-Preparació per a l'emmagatzematge (general)

• Neteja i ajustament: netegeu la caixa de la bateria i els terminals amb un drap sec; si els terminals tenen corrosió blanca o verda, netejar amb una solució de bicarbonat de sodi, esbandida amb aigua i assecar bé. Apliqueu greix de silicona o lubricant dielèctric per evitar l'oxidació. Premeu els cargols dels terminals segons les especificacions de parell del fabricant.
• Desconnecteu les càrregues: desconnecteu primer el terminal negatiu, després el positiu, per evitar descàrregues paràsites. Traieu la clau i apagueu tots els llums i accessoris.
• Col·locació i seguretat: col·loqueu la bateria en posició vertical sobre un palet de fusta o un bastidor no-conductor, lluny del terra i dels objectes metàl·lics. Trieu una ubicació plana i canvieu al mode "Remolc".

Bateries de plom-àcid (inundades/AGM)

• Càrrega i SOC: carregueu al 100% abans de l'emmagatzematge. Per a les bateries inundades, aboqueu aigua destil·lada fins a 6-8 mm per sobre de les plaques o fins a la línia indicadora.
• Cicle de manteniment: recàrrega al 100% cada 2-3 setmanes. Si s'emmagatzema durant més de 90 dies, utilitzeu un manteniment intel·ligent amb càrrega flotant i realitzeu una càrrega d'equalització mensual.
• Protecció i seguretat contra la congelació: mantingueu el SOC superior o igual al 50% per evitar la congelació (50% SOC ~ -29 graus, 0% SOC ~ -6 graus). No carregueu mai amb un corrent elevat a menys o igual a 0 graus. Assegureu-vos que la temperatura de la cel·la sigui superior o igual a 5 graus abans de carregar.

Bateries de liti (incloent LiFePO4)

• Càrrega i SOC: carregueu al 50%–60% (aproximadament. 3.3–3,4 V per cel·la) abans de l'emmagatzematge. Eviteu la càrrega completa o la descàrrega completa. Recarregueu ràpidament si el SOC cau per sota del 40%.
• Cicle de manteniment: comproveu la tensió cada 3 mesos. Per a l'emmagatzematge de més de 6 mesos, utilitzeu el carregador del fabricant amb el "mode d'emmagatzematge" per mantenir el SOC al 40%-60%.
• Protecció i seguretat contra la congelació: mai carregueu a menys de o igual a 0 graus; el BMS bloquejarà la càrrega. La temperatura d'emmagatzematge a llarg termini-ha de ser superior o igual a -10 graus ; temperatures més baixes poden provocar la congelació d'electròlits o danys a la carcassa. Després de la congelació, descongela lentament a temperatura ambient durant almenys 24 hores abans de carregar.

Medi ambient i aïllament

• Temperatura: la temperatura d'emmagatzematge ideal és de 5-20 graus, preferiblement 10-15 graus. Eviteu Inferior o igual a 0 graus o Superior o igual a 35 graus.
• Humitat i ventilació: Mantenir una humitat relativa inferior o igual al 45%, en una zona seca i ventilada sense condensació. Mantenir allunyat de flames obertes, fonts de calor i productes químics.
• Mesures d'aïllament: si la temperatura del garatge cau per sota dels 0 graus, utilitzeu una funda de neoprè o una manta de bateria per aïllar-la. Eviteu la llum solar directa i els vents freds.

Inici de primavera

• Inspecció: comproveu visualment si hi ha inflor, fuites o terminals solts. Mesureu la tensió total i les tensions individuals de les cèl·lules (diferència de cèl·lules de plom-àcid Menor o igual a 0,2 V, diferència de cèl·lules de liti Menor o igual a 0,1 V).
• Càrrega: per a les bateries de plom-àcid, carregueu primer i, a continuació, carregueu al màxim a una temperatura superior o igual a 5 graus . Per a les bateries de liti, utilitzeu el carregador del fabricant i seguiu les instruccions de BMS, evitant la càrrega ràpida de corrent alta-.
• Prova de funcionament: condueix amb una càrrega lleugera durant 5-10 minuts. Confirmeu que la tensió és estable i que no hi ha escalfament anormal abans de l'ús normal.

article relacionat

Guia de manteniment d'hivern del carro de golf elèctric 2025: consells per a la cura i l'emmagatzematge de la bateria

Per què hauríeu de desconnectar els cables de la bateria principal per a l'emmagatzematge d'hivern?

Quanemmagatzemar les bateries dels carros de golfdurant un període prolongat a l'hivern, desconnectar els cables principals evita eficaçment les descàrregues profundes - fins i tot quan el vehicle està apagat, els dispositius electrònics com el BMS i el sistema d'alarma encara consumeixen una petita quantitat de corrent. Juntament amb l'auto-descàrrega accelerada de les bateries a baixes temperatures, aquesta combinació pot esgotar fàcilment la càrrega de la bateria.

Hauríeu d'actualitzar a la bateria de liti per a un millor emmagatzematge a l'hivern?

Tant siactualitzar a una bateria de litidepèn de les vostres necessitats. Si voleu un emmagatzematge més fàcil a l'hivern, menys manteniment i una durabilitat més forta, les bateries de liti són una millor opció-tenen una baixa auto-descàrrega, només s'han de revisar cada tres mesos, resisteixen la congelació i eviten els problemes habituals de sulfatació de les bateries de plom-àcid. L'únic inconvenient és el preu més elevat, però el cost més elevat comporta els seus avantatges.

Altres consells importants

Com inspeccionar els cables i les connexions de la bateria del carro de golf?

Preparació pre-inspecció

• Protocol d'apagat i seguretat: Apagueu el vehicle/carret de golf, traieu la clau i feu servir guants aïllants i ulleres de seguretat. Desconnecteu primer el terminal negatiu (-) i després el terminal positiu (+) per evitar curtcircuits causats per les eines en contacte amb components metàl·lics.
• Eines essencials: conjunt de claus i endolls aïllats, raspall de neteja de terminals, multímetre, greix de silicona/greix dielèctric, drap net i esprai anticorrosió.

Inspecció visual (longitud total del cable i terminals)

• Cos del cable: Examineu la capa d'aïllament al llarg de tota la longitud del cable, centrant-vos en corbes i punts de muntatge per detectar esquerdes, danys, marques de cremades, decoloració o abombament. Substituïu el cable si es torna rígid, trencadís o si l'aïllament es desprèn.
• Terminals i connectors: Comproveu si hi ha oxidació, corrosió (residus de pols blanc/verd), deformació o soltesa als terminals. Inspeccioneu els nuclis dels cables per detectar fils trencats o decoloració-induïda per calor. Si apareixen substàncies blanques i esponjoses sota la capa d'aïllament, s'ha produït corrosió interna-substituïu tot el cable.
• Seguretat i encaminament: Assegureu-vos que els cables estiguin fermament subjectats sense compressió ni tensió i allunyats de fonts de calor i vores tallants. Les marques de polaritat (vermell per +, negre per -) han de ser clarament visibles per evitar la connexió inversa.

Apretament i neteja de connexions

• Apretament: Utilitzeu una clau anglesa aïllada per subjectar els cargols dels terminals al parell especificat del fabricant (normalment 6–8 N·m) per a un ajustament segur. Les connexions soltes poden provocar una transmissió de corrent deficient, una caiguda de tensió augmentada o fins i tot risc de sobreescalfament i incendi.
• Passos de neteja: Després de desconnectar els cables, utilitzeu un raspall de neteja de terminals per eliminar la corrosió i la brutícia. Per a les bateries de plom-àcid, netegeu amb una solució de bicarbonat de sodi (proporció 1:4 de bicarbonat de sodi a aigua), esbandiu bé amb aigua neta i assequeu-ho completament. Per a les bateries de liti, netejar amb un raspall sec o alcohol isopropílic per evitar residus d'humitat.
• Protecció: Apliqueu una capa fina i uniforme de greix de silicona o greix dielèctric a les superfícies terminals després de la neteja i l'assecat per aïllar l'aire i la humitat, alentint l'oxidació i la corrosió.

Proves de rendiment elèctric (necessari un multímetre)

• Prova de resistència (apagat): Ajusteu el multímetre al rang de resistència (Ω) i mesureu la resistència entre els dos extrems del cable. La lectura normal hauria de ser inferior o igual a 0,01 Ω. Si la resistència supera aquest valor, el cable té un trencament intern o un mal contacte-substituïu-lo immediatament.
• Prova de caiguda de tensió (sota càrrega): Canvieu el multímetre al rang de tensió (V) i mesureu la diferència de tensió entre el terminal i l'extrem més llunyà del cable. Durant l'arrencada o la càrrega del vehicle, la caiguda de tensió hauria de ser inferior o igual a 0,2–0,5 V. Les lectures excessivament altes indiquen connexions deficients o calibre de cable insuficient.
• Prova d'aïllament (opcional): Utilitzeu un megòhmetre per mesurar la resistència d'aïllament del cable a terra. El valor estàndard ha de ser superior o igual a 1 MΩ. La baixa resistència d'aïllament indica que l'aïllament està danyat, cosa que suposa un risc de curt-circuit.

Remuntatge i revisió

• Tornant a connectar: restaura les connexions en l'ordre de "positiu (+) primer, després negatiu (-)" per garantir la polaritat correcta i evitar el cablejat-creuat. Substituïu les cobertes de protecció dels terminals (si n'hi ha) després de la connexió.
• Recomprovació operativa: Després d'encendre el vehicle o connectar el carregador, toqueu suaument els cables i els terminals per comprovar la temperatura normal (menys o igual a 40 graus, sense sobreescalfament evident). Utilitzeu el multímetre per tornar a provar la tensió i la caiguda de tensió, confirmant que tots els indicadors compleixen els requisits.

Com saber si les bateries del vostre carro de golf encara són bones?

Per esbrinar si encara es pot utilitzar una bateria de carro de golf, comenceu per comprovar si hi ha danys visibles i, a continuació, comproveu-ne el voltatge, la capacitat i la resposta de càrrega. Per a les bateries de plom-àcid, també hauríeu de mesurar la gravetat específica de l'electròlit.

Finalment, avalueu el rendiment-real, com ara l'autonomia i l'acceleració. Si trobeu tensions anormals de les cel·les, una gran caiguda de tensió sota càrrega, una capacitat per sota del 80% de la classificació original o qualsevol problema físic com ara protuberància o fuita, la bateria es deu bàsicament persubstitució.

article relacionat

Com provar les bateries del carro de golf?

Com netejar les bateries del carro de golf?

Protecció de seguretat:Feu servir guants de goma i ulleres de seguretat, ja que l'electròlit de les bateries de plom-àcid és corrosiu.

Prepareu la solució de neteja:Barreja uns 15 ml de bicarbonat de sodi amb 1 litre d'aigua tèbia.

Desconnecteu les connexions: apagueu l'alimentació del carro de golf. Desconnecteu primer el cable negatiu (–) i després traieu el cable positiu (+).

Netegeu la corrosió:

• Ruixeu la solució de bicarbonat de sodi als terminals i als extrems del cable. El bombolleig indica que l'àcid s'està neutralitzant.
• Utilitzeu un raspall rígid o un raspall de dents vell per netejar la corrosió blava-blanca i l'acumulació cristal·lina.

Rentar i assecar:Esbandiu lleugerament amb aigua neta, després assequeu bé amb un drap net. Qualsevol humitat restant pot provocar que torni la corrosió.

Aplicar un recobriment protector:Torneu a connectar els cables (primer positiu, després negatiu) i apliqueu una fina capa de vaselina o un esprai protector de terminals de la bateria als terminals.

Prevenció de la corrosió del terminal de la bateria del carro de golf: una guia-a-pas a pas

La manera més eficaç d'evitar la corrosió dels terminals de la bateria del carro de golf és mantenir les connexions estancades, neutralitzar regularment qualsevol àcid residual i aplicar un recobriment protector anticorrosió professional.

Pas 1: assegureu-vos de connexions estretes

Comproveu regularment totes les connexions dels cables per assegurar-vos que les femelles dels terminals estiguin ben ajustades. Les connexions soltes poden provocar sobreescalfament i vessament d'electròlits, que accelera la corrosió.

Pas 2: netejar i neutralitzar

Netegeu els terminals amb una solució de bicarbonat de sodi (1 cullerada de bicarbonat de sodi en 1 tassa d'aigua) per neutralitzar qualsevol àcid que s'hagi filtrat. Quan deixi de bombollejar, esbandiu amb aigua neta i assequeu-ho bé.

Pas 3: apliqueu una capa protectora

Apliqueu una capa fina de vaselina o un esprai anticorrosió per a terminals de bateria professional sobre els terminals nets i secs per aïllar-los de l'aire i la humitat.

Pas 4: Eviteu omplir excessivament amb aigua

Per a les bateries de plom-àcid, afegiu aigua destil·lada només la suficient per cobrir les plaques. No ompliu mai, ja que l'excés d'aigua pot vessar durant la càrrega i provocar corrosió.

Pas 5: comproveu les juntes de segellat

Si ho desitgeu, instal·leu protectors de terminals de feltre empapats amb solució anticorrosió. Poden absorbir petites quantitats de boira àcida que es filtren des de la part superior de les cèl·lules.

Consell:Perbateries de liti, la corrosió química generalment no és un problema. Simplement comproveu que els cargols romanen ajustats i segurs periòdicament.

La forma correcta d'eliminar i tornar a instal·lar les bateries del carro de golf

Abansrealitzant el manteniment de la bateria del vostre carro de golf, assegureu-vos de treure primer la bateria amb seguretat.

I. Passos d'eliminació

1. Preparació de seguretat

Desconnecteu el carregador, apagueu l'alimentació del carro de golf i traieu la clau.

Canvia el carro al mode "Remolc".

Porteu ulleres de seguretat i guants aïllants; operar sobre una superfície plana i estable.

2. Disseny del cablejat del document

Traieu la coberta del seient o del compartiment de la bateria.

Feu fotos del cablejat de la bateria i de les polaritats dels terminals; etiqueta els cables si cal per evitar confusions.

3. Desconnecteu els terminals de la bateria

Primer desconnecteu el terminal negatiu negre i després el terminal positiu vermell.

Finalment, desconnecteu els cables que connecten les bateries a altres accessoris.

4. Traieu les piles velles

Aixequeu cada bateria individualment amb una corretja de bateria i col·loqueu-la sobre una superfície protectora (per exemple, cartró).

Eviteu que les fuites d'àcid danyin el medi ambient o el sòl.

5. Netegeu el compartiment de la bateria

Netegeu l'àcid residual i la corrosió del compartiment amb una solució de bicarbonat de sodi.

Deixeu que s'assequi completament i, a continuació, inspeccioneu els cables i els connectors per veure'n la integritat.

II. Passos de reinstal·lació

1. Prepareu piles noves

Comproveu que el voltatge i la capacitat de les bateries noves coincideixen amb les especificacions originals.

Assegureu-vos que les dimensions s'ajustin al compartiment de la bateria.

2. Col·loqueu les piles noves

Col·loqueu les piles noves en la mateixa orientació que les antigues.

Assegureu-vos que les posicions dels terminals s'alineen amb la disposició original.

3. Connecteu el cablejat

Primer connecteu el terminal positiu vermell, després el terminal negatiu negre.

Connecteu les bateries en sèrie (connecteu el terminal positiu d'una bateria al terminal negatiu de la següent).

4. Assegureu-vos i protegiu

Fixeu fermament les bateries amb suports o corretges.

Apliqueu greix anticorrosió o protector als terminals per evitar l'oxidació.

5. Prova i Finalitza

Substituïu la coberta o el seient del compartiment de la bateria.

Torneu al mode "Conducció".

Connecteu el carregador per carregar completament les bateries i, a continuació, feu una breu prova de conducció per confirmar un funcionament estable.

conclusió

AdequatManteniment de la bateria del carro de golfno és una tasca complicada-és la clau per protegirvida útil de la bateria, reduint errors i mantenint el vostre carretó amb el millor rendiment. Amb inspeccions periòdiques, hàbits de càrrega correctes i pràctiques d'emmagatzematge estacionals, tant el plom-àcid com elbateries de carro de golf de litipot aconseguir una vida útil més llarga, un rang més estable i un funcionament diari més segur.

Si necessiteu orientació experta, apla d'actualització adequat, o si voleu millorar el rendiment general del vostre carretó de golf, no dubteu a contactar-hibateria copow. Estem aquí per oferir assessorament i assistència fiables, fent que cada viatge sigui més segur, més fàcil i sense preocupacions-.

Preguntes freqüents

Heu de rentar les bateries dels carros de golf amb aigua?

Esbandiu les bateries de plom-àcid amb aigua destil·lada i assequeu-les bé després de netejar-les; mai esbandiu les bateries de liti o AGM-netegeu-les només amb un drap sec.

Què utilitzar per netejar la corrosió de la bateria (bicarbonat de sodi vs. alcohol)?

Prioritzeu una solució de bicarbonat de sodi per neutralitzar la corrosió de la bateria de plom-àcid; L'alcohol només serveix per a la-neteja per eliminar la humitat i l'aïllament, no per neutralitzar la corrosió.

Heu d'utilitzar greix dielèctric als terminals de la bateria?

Sí-aplica una capa fina a les superfícies no-conductores de terminals i pinces nets i secs per repel·lir la humitat i la boira àcida; evitar punts de contacte conductors.

Heu de deixar el vostre carro de golf endollat ​​tot l'hivern?

No-per a les bateries de plom-àcid, utilitzeu un carregador intel·ligent per recarregar mensualment; per a les bateries de liti, carregueu al 50-60% de SOC i desconnecteu-les, especialment a baixes temperatures.